罗伦士VS500L< $ >罗伦士VS500L

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于罗伦士VS500L的问题，于是小编就整理了2个相关介绍罗伦士VS500L的解答，让我们一起看看吧。

长城汽车为何高调参加印度德里车展？

进军印度市场，长城汽车筹备已久。 此前对通用印度塔里冈工厂的收购与班加罗尔研发中心的运营，为长城汽车进军印度市场做好了充足的铺垫，而现在参加印度德里国际车展，则标志着长城汽车正式吹响了进军印度的号角！

作为中国品牌的领头羊之一，长城汽车这些年来在SUV市场精耕细作，打下了一片天，并引领SUV市场成为中国汽车市场上最炙手可热的细分市场。不仅如此，在皮卡市场上，长城皮卡也做到了细分市场的绝对引领和市场占有，也创造了一系列销量上的纪录。长城汽车旗下打造的哈弗H6这款神车不仅多年来霸占中国汽车市场，还一度成为全球销量最好的十款SUV之一。

国内市场风生水起，走出去面向国际市场是一种必然的选择，这也是长城的自信！全球化是每一个国产品牌生存和发展的路上必须面对的！而印度是仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场，由于人口红利带来的市场潜力巨大，宝马、福特、丰田、现代、铃木等等都迈入了印度市场。 印度市场不容忽视，就如同各大主机厂非常重视中国市场一样。印度的人口规模约为13亿，平均年龄只有27岁，是具有典型人口红利的国家。印度汽车市场是一个巨大的增量市场，用车需求更是印度人民的刚性需求。面对这样的蓝海市场，志在全球的长城汽车没有理由视而不见。

长城的技术储备已经可以冲击国际市场

初步具备抗衡韩系车的实力，长城的涡轮增压发动机发展到了第三代，

1.5T、171马力、287牛米（已装配至vv5），

2.0T、252马力、391牛米（装配至H9罗伦士版本），

还有自己的变速箱生产线，获得世界十佳变速箱。

长城2018年研发投入39亿，是吉利的两倍还多。

长城在江苏设立发动机生产线。

长城在俄罗斯建设了整车生产线，已经量产哈弗F7/F7x两款车，雄心勃勃冲击国际市场。

45万预算想买一辆硬派越野，买哪款比较好？

45万硬派越野建议入手丰田霸道2700，或者日产途乐xe。

霸道2700搭载2.7L自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱。作为一台硬派越野车，无论从空间还是越野性能都具有不错的表现，车辆皮实耐造保有量高，保值高到变态，目前港口霸道2700最低配的丐版售价不到40万，45万的预算车辆已经可以落地了，即使购买高配车型价格也在预算范围之内，途乐xe为日产途乐的最低配版本，车辆搭载4.0L V6自然吸气发动机，动力强劲空间比霸道还要大，但是油耗比较高，保值率较差，目前途乐xe港口售价41万左右45万的预算也可以落地。

以上两台车是根据您的预算的个人建议，建议您根据个人需求作为参考如果小编的回答对您有所帮助，请为小编点点关注。

45万预算ORV只有牧马人，硬派SUV需要降低预算

中高端专业越野车以及硬派SUV曾经有以下几台可以参考，但是其中有一些已经停产或无法进入国内市场销售，具体如下。

• JEEP牧马人正常销售
  

• 福特撼路者正常销售

• 丰田普拉多停产

• 三菱帕杰罗停产

• 日产途乐因排放不达标即将退出

上述五台车除牧马人为越野车以外，其他车辆均为硬派SUV。在这些中日系车受限于内燃机技术的储备，以及双积分压力的影响，丰田与三菱可以确定退出了“越野圈”。

至于中东版普拉多以及平行进口的途乐排放标准均不符合高标准国⑥，目前提前升级国⑥的区域涉及十余个汽车消费主力省区，剩下的地区也会在2020.7.1日之前全面开始执行。届时不符合国⑥标准的车即使是进口车也无法上牌，所以日系硬派SUV的时代结束了。

剩余选项：30/40/50级

30万级只能考虑硬派SUV江铃福特撼路者，这台车部分地区支持预定国⑥新款，国⑤版仍在清库存阶段。该车指导价为26.58~35.88万定位中端，车身尺寸达到4892*1862*1837、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV标准。车身结构自然是“有大梁”的非承载式，由高刚度与超高强度钢打造的底盘抗扭刚度比较理想，硬件条件符合重度越野的标准，但四驱系统略有遗憾。

撼路者采用的四驱为博格华纳TOD全时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器结构的限滑差速器；这种结构依靠离合器片压紧进行限滑的能力并不差，但是长时间高负荷运转会造成摩擦片过热，分动箱限滑分动的稳定性会差一些。所以撼路者并不适合“场地级”越野，正常的户外自驾游可以胜任，尤其是后桥装备的还是手动开关的牙嵌式差速锁。动力系统为2.0T&6AT汽油版，新款是否还会有2.2T&6MT柴油版不能确定。

牧马人国⑥版指导价为42.99~53.99万，卢比肯版本的起售价为45.99万（四门版）。牧马人的两个版本分别适合重度越野和户外自驾，卢比肯采用的是专业越野级的分时四驱系统，四驱模式中分动箱齿轮链条刚性结合可稳定分动；且分动箱具备4倍的扭矩放大挡，配合最大扭矩400N·m的2.0T发动机会有非常强劲的性能。前后桥均有牙嵌式差速锁，这是台专业的越野车。

撒哈拉版本的牧马人更像是撼路者，因其分动箱也集成了同样结构的限滑差速器，且扭矩放大挡降低至2.7倍；更重要的是撒哈拉的前后桥均无差速锁，所以撒哈拉版本的牧马人实际脱困能力不见得不会撼路者高，如果不需要过于另类的设计或需要兼顾家用代步的话，降低预算选择撼路者会有更理想的用车体验。变速箱方面新款仍保留了8AT手自一体，可靠性足够高。

总结：外国品牌的合资或进口硬派车型可选项会越来越少，随着内燃机时代的倒计时加速，除了少数具备充足技术储备或专注于越野车的企业，其他车企的技术研发重心已经放在了新能源汽车领域。所以选择越野车只需要以预算等级，从自主品牌、美系品牌以及百万级的德系品牌中找车就好。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

全款45万刚刚好是非常尴尬的一个价格，有点不上不下。

普拉多和牧马人这双强的标配刚好差那么几万的预算；

便宜一点吧，愿意支持国产北京BJ40和哈弗H9都不错，但是明显档次不太够，你的预算才花了一半，所以可选就比较少了，只推荐两款——

第一款，进口三菱帕杰罗2020款3.0L自动舒适版

山猫就不用多做解释，行内的人都非常喜欢，性价比非常高，超选四驱系统同是兼顾了分时四驱和全时四驱的功能，虽然是承载式车身，但是嵌入式大梁结构，越野能力还是十分强大！缺点么也不少，内饰一直很素，3.0自吸勉强够用油耗还不低。

第二款，福特撼路者2019款2.0T自动四驱豪华版

本来进口探险者各方面都更强一些，但是也改了承载车身，所以越野还是撼路者更强一些但是江铃品控感人。撼路者动力还是比较不错的，内饰也进步不少，底盘非常的扎实，越野和烂路表现很稳定，空间大配置高也能兼顾家用。缺点是油耗一样大，第三排只能应急，铺装路面舒适性也非常一般。

山是山河是河，越野还看酷路泽

市面上有很多多经典的硬派越野，丰田兰德酷路泽，丰田普拉多，奔驰大G，JEEP牧马人，日产途乐，铃木吉姆尼等都是脍炙人口的车型，在硬派越野圈有很高的地位，但是综合来说二手陆巡性价比和性能更突出，45万预算可以选到15年左右4.0车型，下面分析一下这几款车型

丰田陆巡
丰田陆巡4.0车型，首先动力够用，其次空间够大，车型可靠性和稳定性非常高，故障率很低，能够最大限度保障越野安全性，用车非常省心，另外车型保养费用很低，维修费用不高，油耗在15L左右，都很符合标准，是非常适合长途穿越的车型

奔驰大G
奔驰大G是标准的豪华车型，基本不会出现在硬派越野环境，但是深受高端消费者青睐，大部分都用于商务和高端场所使用，已经失去了硬派越野的作用，但是越野实力很强大，只是车型价格昂贵，越野比较费车

丰田普拉多
丰田普拉多2.7L车型落地45万左右，但是车型动力非常弱，城市使用还不错，不会感觉动力流失，越野使用，频繁的大坡和高海拔，霸道27非常力不从心，整车性价比一般，4.0L车型价格水平很高，是比较有情怀的车型

日产途乐
日产途乐比较符合预算，整车定位为大型硬派越野，车型越野实力比较不错，4.0L的动力也很突出，但是整体性能相比丰田陆巡有一定差距，品牌力也有一定差距

总结：丰田陆巡是标杆性硬派越野车型，4.0L动力完全够用，车型可靠性非常高，越野和城市使用兼备，性价比很突出

到此，以上就是小编对于罗伦士VS500L的问题就介绍到这了，希望介绍关于罗伦士VS500L的2点解答对大家有用。